כאשר לקוחות מבררים על פסולת ציוד לעיבוד צמיגים, אנו תמיד שואלים תחילה על סוג חומרי הגלם שהם מעבדים, דרישות הקיבולת שלהם והמספר הרצוי של מוצרים מוגמרים, מכיוון שהמחיר של פסולת ציוד לעיבוד צמיגים מושפע ממספר גורמים. קחו למשל את חומרי הגלם לפסולת ציוד לעיבוד צמיגים; הם מחולקים לצמיגי משאיות וצמיגי רכב, ושיטות החיתוך של שני סוגי הצמיגים הללו שונות.
בעת עיבוד צמיגים לרכב, ראשית יש לגרוס אותם באמצעות מגרסת צמיגים. כוח האחיזה העוצמתי של מגרסת הצמיגים קורע את צמיגי הרכב לחתיכות קטנות, מה שהופך אותם למתאימים לפירוק לאחר מכן. כל תהליך הפעולה הוא אוטומטי לחלוטין.
בעת עיבוד צמיגי משאיות, יש צורך תחילה להשתמש במכונת חיתוך וחתך צמיגים כדי לשבור את צמיגי המשאית לגושי גומי של 30-50 מ"מ. צמיגי משאיות הם לרוב חגורים מפלדה, עם נפחים גדולים וקושי עיבוד גבוה יותר. מכונת חיתוך וחתך הצמיגים נשלטת על ידי ארון חשמלי מלא, המציע ביצועי בטיחות גבוהים.
השלב הבא הוא טחינת הגומי לאבקה. קו הייצור לטחינת בלוקים של צמיגי רכב ומשאיות יכול במהירות וביעילות למעוך ולהפריד את גושי הגומי, ולחלץ חומרים יקרי ערך כמו חוטי פלדה וסיבים לשימוש חוזר.
