בעידן של היום שבו מיחזור משאבים זוכה לתשומת לב גוברת, סילוק פסולת צמיגים הפך לחולייה הכרחית. הצטברויות גדולות של פסולת צמיגים לא רק תופסות קרקע אלא גם מהוות סכנות אש וסיכוני זיהום סביבתי. כיצד להפוך אותם למשאבים בעלי ערך הוא נושא חשוב להשגת פיתוח בר קיימא.
ניתן לומר שפסולת ציוד לעיבוד צמיגים הוא מוצר העונה על הצרכים של הזמן. "חצי-ציוד לעיבוד פסולת צמיגים אוטומטית" פירושו שלבי מפתח מושלמים על ידי מכונות, בעוד טעינה, בדיקה, אריזת מוצר מוגמר ושלבים אחרים עדיין דורשים סיוע ידני מסוים. עיצוב זה מאזן בין עלויות השקעה ויעילות ייצור, ומאפשר לארגוני מיחזור- קטנים- ובינוניים לאמץ אותו, ובכך להוריד את סף היישום הטכני.
בדרך כלל ניתן לסכם את זרימת העבודה שלו בשלבי המפתח הבאים:
1. טיפול מקדים בצמיגים - מכונת חיתוך הצמיגים מבצעת פירוק ראשוני של הצמיגים, ומקלה על השלבים הבאים.
2. הפרדת חוט חרוזים - חלק החרוזים של הצמיג מכיל חוטי פלדה ארוזים כדי לשמור על הצמיג צמוד היטב לחשוק. באמצעות מפריד חוטי חרוזים, חוטי הפלדה מופרדים במדויק. ניתן להשתמש בחוטי הפלדה בטוהר-הגבוהים שהתקבלו עבור התזת חול או למחזר כפסולת פלדה באיכות גבוהה-.
3. הפרדת חוטי פלדה וגומי - גושי הגומי החתוכים נשלחים לציוד הליבה, מפסק הגומי. דרך סט רולים עם חריצים ספציפיים, קוביות הגומי נמחצות ונקרעות שוב ושוב. לגומי יש גמישות, בעוד שפלדת החוט הפנימית שבירה יחסית. תחת כוח מכני מתמשך, ניתן להפריד חוטי גומי ופלדה. החומרים המעורבים המופרדים נופלים לאחר מכן לתוך פחי איסוף שונים באמצעות מסכי רטט, הפרדה מגנטית ומערכות הפרדת אוויר.
ציוד זה לעיבוד פסולת צמיגים משתמש בתהליך טחינת מיחזור פיזי גרידא, ללא שפכים או גז פליטה. לחומרים המחודשים יש יישומים רחבים, כגון שימוש כמשנה באספלט לסלילת כבישים, שיכולים להפחית באופן משמעותי את רעשי הכביש ולשפר את עמידות האספלט-לטמפרטורות גבוהות ועמידות-לטמפרטורות נמוכות; ניתן גם ללחוץ אותם לתוך רצפות גומי שונות, מסלולי מגרש משחקים, מחצלות בולם זעזועים, ממברנות אטומות למים ועוד.
