כיצד פועלות מגרסות צמיגים?
גריסה של צמיגים היא שיטה נפוצה מאוד לסילוק או מיחזור של גרוטאות צמיגים. על מנת לסלק צמיגים למזבלות, יש לגרוס אותם לחתיכות בגדלים שונים.
הגודל הנדרש תלוי במדינה או באזור שבו אתה גר. גריסה של צמיגים משמשת גם למיחזור צמיגים; ניתן לעשות שימוש חוזר בצמיגים גרוסים או בחיפוי צמיגים ליצירת משטחים על מגרשי משחקים, מסלולי ספורט, כבישים ועוד. חברות רבות משקיעות במערכות גריסת צמיגים משלהן. לאחר מכן, חברות אלו יכולות למכור את הצמיגים הגרוסים ולהרוויח מהם, במקום לשלם למישהו אחר כדי להסיר ולהיפטר מהצמיגים שלהם!
מגרסות צמיגים משרתות מטרה חשובה. ובכל זאת, אולי אתם תוהים איך בדיוק פועלות מגרסות צמיגים? טוב להבין את המכניקה של המכונות החזקות הללו; אחרי הכל, ידע הוא כוח, והוא יכול לעזור לך להישאר בטוח בעת גריסה של צמיגים. ואם אתה דן ביתרונות של גריסה של צמיגים, זה עשוי לעזור לך להבין אם מגרסת צמיגים היא מה שהחברה שלך צריכה.
מגרסות צמיגים ראשיות
מגרסות ראשוניות הן המכונה הראשונה שנתקלת בה גרוטאות צמיגים. מגרסות כבדות אלו יכולות לגרוס את כל הצמיג לערימה של שברים גסים של 2- אינץ' עד 6- אינץ'; הם יכולים בדרך כלל לעבד 10 עד 30 טון גומי לשעה. למגרסים ראשוניים יכולים להיות פיר אחד או שניים.
מגרסות חד-ציר מעולות להכנת שברים אחידים. ניתן להפוך מגרסות צמיגים חד-צירים לשברי 2- אינץ' על ידי הכנסת המסך המתאים. המסך פועל כמסנן על מגרסה בעלת פיר יחיד, ומבטיח שרק שברים בגודל הנכון יכולים לעבור דרכו. שברים גדולים יותר נחתכים מחדש עד שהם יכולים לעבור דרך המסך; תכונה זו מבטיחה שכל קטע בסופו של דבר יהיה בגודל דומה, מה שמקל עליך להשתמש בהם עבור מה שאתה צריך שהם יעשו.
מגרסות דו-צירמייצרים שברים גסים יותר מכיוון שבדרך כלל אין להם את ציוד ההקרנה שיש למגרסות חד-ציר. עם זאת, תהליך הגריסה מהיר יותר, ומגרסות דו-ציר הן בדרך כלל עמידות יותר ועמידות יותר. הוא יכול לעבד עד 30 טון של צמיגים לשעה, תוך פלט של שברים גסים של 8-אינץ'. ניתן להתקין מסכים כדי לייצר פלט קטן יותר במידת הצורך. אם אתה בוחר במגרסה בעלת פיר אחד או דו-פיר תלוי באמת בצרכים שלך.
המגרסה הראשונית היא רק השלב הראשון בגריסת צמיגים, מכיוון שהחתיכות הגדולות הללו נמסרות לאחר מכן למגרסות משניות לצורך עידון נוסף.
טחנת טחינה, מיכלים וטחנות
לאחר מכן, הגריסה הגסה של הצמיג מוכנסת למגרסות משניות (הנקראות גם מטחנות). מגרסות אלו יחדדו את קרעי הצמיגים לחתיכות בגודל 1 אינץ' או פחות. צמיגים מכילים חוטי פלדה שצריך לסנן החוצה, שגם הוא מסונן על ידי המגרסה המשנית. ניתן לצייד את המטחנות במסכים שונים כדי לייצר מינימום של 0.5 אינץ'.
לאחר המטחנות, מניחים את החיפוי הנקי לתוך גרנולטור. מכונת עיבוד מהירה זו מסירה חומרים אחרים מהגומי, כמו ניילון ופוליאסטר, ומייצרת מה שנקרא גומי פירורים. גומי פירורים מיוצר על ידי גריסה עדינה מאוד של הצמיג, כאשר כל "פירור" בגודל של כ-3/8 אינץ'.
אם נדרשת גריסה עדינה יותר, השלב האחרון בגריסת צמיגים הוא מכשיר שחיקה. גומי הפירורים המיוצר על ידי הגרנולטור מוכנס לתוך מגרסה או מטחנה עדינה ומגרסים עד 2 מ"מ או פחות, ויוצרים מה שהיא בעצם אבקת גומי.
לסיכום, כל שלב בתהליך גריסת הצמיגים מחדד עוד יותר את קרעי הגומי. המגרסה הראשית פועלת על ידי גריסה של כל הצמיג לנתחים בגודל של 2-אינץ' בערך. כל מכונה בשימוש לאחר מכן הופכת את הגזרים לקטנים יותר וגם מסירה כל חומר בצמיג שאינו גומי. חוטי פלדה, פוליאסטר וניילון מוסרים כולם במהלך תהליך גריסת הצמיגים, ומשאירים אחריהם אבקת גומי טהורה.
למה לגרוס צמיגים?
אם אתם שוקלים לרכוש מגרסת צמיגים או מערכת גריסה, שקול למה תשתמש בחומר הפלט. כמה עדינה צריכה להיות גריסה של הצמיגים שלך? האם אתה פשוט רוצה ליצור חתיכות קטנות מספיק כדי להיפטר למזבלה? מעוניינים ליצור גומי פירורים או אבקת גומי שניתן למכור ולמחזר? האם אתה משתמש בגומי לייצור חומרים אחרים? שאלות אלו יעזרו לך להחליט איזה סוג מכונה אתה צריך.
סוגי צמיגים ממוחזרים
TDS, או שברי צמיגים, הם מה שאתה מקבל מהמגרסה הראשית. הם מכילים פלדה, סיבים וגומי ויכולים לשמש לייצור אנרגיה, תוספי דלק או שימושים בהנדסה אזרחית. מגרסות משניות ייצרו שבבים אלחוטיים, הידוע גם בשם חיפוי גומי. הם יכולים לשמש עבור גינון, משטחי מגרש משחקים ושימושים הנדסיים אחרים. מגרסות משניות גם משאירות אותך עם גרוטאות פלדה שניתן למכור תמורת רווח נוסף.
גומי כתוש הוא תוצר של הגרנולטור וניתן להשתמש בו במגרשי ספורט, או כחלק מאיטום גומי או אספלט. לבסוף, גומי פירורים הוא הצורה הקטנה ביותר של צמיגים מגוררים וניתן להשתמש בו למגוון מטרות. אספלט, חומרי קירוי, פולימרים, מוצרים בהזרקה ועוד יכולים להפיק תועלת מהשימוש בגומי פירורים.
לכל גודל של גומי מגורר יש שימושים מרובים, כך שאין בחירה שגויה. הכל תלוי בצרכים של החברה שלך ובמטרה הסופית שלך לצמיגים מגוררים.
