חומרי גלם הם בדרך כלל פסולת צמיגים, פסולת מוצרי גומי ושאריות חומרים ופסולת ממפעלי מוצרי גומי. גומי הוא משאב אסטרטגי חשוב בסין, המהווה 30% מהצריכה השנתית של' של העולם, אך משאבי הגומי של סין' נדירים. לפי הסטטיסטיקה, שחזור פסולת הצמיגים בסין בשנת 2018 היה 5.12 מיליון טון, המהווה רק 35.3% מייצור פסולת הצמיגים באותה שנה (כ-14.5 מיליון טון). כמעט שני שלישים ממשאבי הפסולת הצמיגים הנותרים לא נוצלו ביעילות.
על פי הנתונים הרלוונטיים שפרסמה הלשכה הלאומית לסטטיסטיקה, בשנת 2019, סין ייצרה כ-330 מיליון צמיגים פסולת, שווה ערך ליותר מ-10 מיליון טון, וכמות הפסולת הצמיגים שנוצרת מגריטה מדי שנה המשיכה לגדול בקצב של 6% עד 8%, כולל כ-290 מיליון פסולת צמיגי רכב, המהווים 88%. התפוקה של מעטפת צמיגי גומי גדלה ל-840 מיליון, עלייה של 3.2% משנה לשנה. עם זאת, לצמיגי רכב יש חיי שירות מסוימים. מצויד בצמיגים מעבר לחיי השירות, זה לא רק ישפיע לרעה על ביצועי הרכב, אלא גם ישפיע על בטיחות הנהיגה של הרכב במקרים חמורים. ברבעון הראשון של 2021, ייצור ומכירות הרכב של סין' השלימו 6.352 מיליון ו-6.484 מיליון בהתאמה, עם עלייה משנה לשנה של 81.7% ו-75.6% בהתאמה. ההתפתחות המהירה של תעשיית הרכב של סין' הניעה גם את הפיתוח של תעשיית הצמיגים של סין', והתפוקה הכוללת נותרה מעל 800 מיליון. על פי הנתונים, מינואר עד מרץ 2021, תפוקת מעטפת צמיגי הגומי בסין הייתה 214.716 מיליון, עם עלייה משנה לשנה של 18.7%, והתפתחות תעשיית הצמיגים הובילה גם לעלייה חדה בפסולת הצמיגים. . לכן, עם הגידול המהותי בבעלות על מכוניות, גם הייצור השנתי של פסולת צמיגים בסין גדל במהירות. שוק כזה ענק לטיפול בצמיגים! שטח חומר גלם הוא בלתי נדלה!
