גריסת צמיגים היא שיטה נפוצה מאוד לעיבוד או למיחזור צמיגי פסולת. על מנת להשיג צמיגים למזבלות, יש לגרוס אותם לגדלים שונים. הגודל הנדרש תלוי באזור שלך. גריסת צמיגים משמשת גם למחזור צמיגים; ניתן לעשות שימוש חוזר בצמיגים מגורדים או במלכת צמיגים כדי לסלול גני שעשועים, רצועות אתלטיות, דרכים ומקומות אחרים. חברות רבות משקיעות במערכות גריסת הצמיגים שלהן. חברות אלה יכולות למכור צמיגים מגורדים ולהרוויח מהם מבלי שיצטרכו לשלם למישהו להסיר ולהיפטר מהצמיגים!
מגרסי צמיגים הם ציוד שתוכנן באופן ספציפי לצמיגי פסולת. הוא משתמש בלהבים מסתובבים במהירות גבוהה או בכוחות גזירה כדי לשבור צמיגים לחתיכות או שברים קטנים לצורך עיבוד ותחבורה עוקבים. זה בדרך כלל מורכב ממערכת האכלה, ריסוק, כוח, שליטה אלקטרונית ושחרור, ויש לו את המאפיינים של מבנה קומפקטי, יעילות ריסוק גבוהה ועלות תחזוקה נמוכה.
מגרסי צמיגים
מגרסות ראשוניות הן המכונות הראשונות לעיבוד צמיגי פסולת. מגרסות כבדות אלה יכולות לקרוע צמיגים שלמים לערימה של 2- אינץ 'עד 6-} גומי מגורר גס; בדרך כלל הם יכולים לעבד 10 עד 30 טון גומי לשעה. מגרסות ראשוניות מצוידות בדרך כלל בפירים כפולים.
מגרסות פיר כפולות מגררות חומרי פסולת גסים יותר מכיוון שלרוב אין להם ציוד הקרנה כמו מגרסי פיר יחיד. עם זאת, מגרסות פיר כפולות מגרסות מהר יותר והם בדרך כלל עמידים יותר וארוכי טווח. בין אם אתה בוחר פיר יחיד או מגרסת פיר כפול באמת תלוי בצרכים שלך.
מגרסות ראשוניות הן רק הצעד הראשון בגריסת צמיגים, שכן אז חתיכות הצמיגים הגדולות הללו מועברות למגרסות משניות להמשך עיבוד.
טחנות טחנות, גרגירים ומטחנות
בשלב הבא, שברי הצמיגים הגסים נשלחים למגרסות משניות (נקראות גם טחנות טחנות). טחנות טחנות מצמצמות את שברי הצמיגים לחתיכות של סנטימטר בלבד או קטנות יותר. צמיגים מכילים חוטי פלדה שצריך לסנן החוצה, אשר נעשה גם על ידי המגרסה המשנית. טחנות טחנות יכולות להיות מצוידות במסכים שונים כדי לייצר מוצרים מוגמרים קטנים כמו 0. 5 אינץ '.
לאחר העברת המילך הנקי דרך טחנת השחיקה, היא נשלחת לגרנולטור. מכונת עיבוד מהירה זו מסלקת רכיבים אחרים בגומי, כמו סיבי ניילון ופוליאסטר, כדי לייצר את מה שמכונה פירור גומי. גומי פירורים הוא תוצר של צמיגים המופרדים לגדלים עדינים מאוד, כאשר כל "פירור" נמדד בערך 3\/8 אינץ '(כ -9.6 ס"מ).
אם יש צורך בגריסה עדינה יותר, השלב האחרון בגריסת צמיגים היא מכונת טחינהו גומי פירורים מהגרנולטור מונח למגרסה או מטחנה עדינה, שם הוא מגורר ל -2 מ"מ בלבד או קטן יותר, ובסופו של דבר יוצר אבקת גומי.
לסיכום, כל שלב בתהליך ריסוק הצמיגים נועד לשכלל ללא הרף את שברי הגומי. המגרסה העיקרית פועלת על ידי קיצוץ הצמיג כולו לנתחים גסים, בגודל של כ -2 סנטימטרים. כל מכונה עוקבת הופכת את השברים לקטנים עוד יותר ומסלקת כל רכיבים שאינם גומנים של הצמיג. במהלך תהליך ריסוק הצמיגים מוסרים חוט פלדה, סיבי פוליאסטר וניילון, ומותירים אחריה אבקת גומי טהורה.
למה צמיגים מגזרים?
אם אתה שוקל לרכוש מגרסת צמיגים או מערכת גריסה, שקול למה תשתמש בחומר הפלט. עד כמה אתה צריך להיות גרוס דק להיות הצמיגים שלך? האם אתה פשוט רוצה לגרוס לחתיכות קטנות מספיק למזבלה? האם אתה מעוניין לייצר גרגירים או אבקת גומי שניתן למכור ולמחזר? האם תשתמש בגומי כדי לייצר חומרים אחרים? שאלות אלה יעזרו לך להחליט איזה סוג מכונה אתה צריך.
סוגי צמיגים ממוחזרים
TDS (גזרים שמקורם בצמיגים) הם מה שאתה מקבל מגרסים ראשוניים. הם מכילים פלדה, סיבים וגומי ויכולים לשמש לייצור אנרגיה, תוספי דלק או הנדסה אזרחית. מגרסות משניות יפיקו צ'יפס אלחוטי, הידוע גם בשם גומי מאלץ '. ניתן להשתמש בשבבים אלה לגינון, משטחי מגרש משחקים ומטרות הנדסיות אחרות. מגרסות משניות גם משאירות מאחור פלדת גרוטאות, אותה ניתן למכור לקבלת רווח נוסף.
גרנולטורים מייצרים גרגרי גומי שניתן להשתמש בהם בשדות אתלטיים, או כחלק מאיטום גומי או אספלט. לבסוף, גומי פירורים הוא הצמיג הקטן ביותר מגורר ובעל מגוון רחב של שימושים. אספלט, חומרי קירוי, פולימרים, מוצרים מעוצבים בהזרקה, ועוד יכולים ליהנות מגומי פירורים.
לכל גודל של גומי פירורים יש שימושים מרובים, כך שאין בחירה שגויה. הכל תלוי בצרכי החברה שלך ובמה שבסופו של דבר אתה רוצה לעשות עם הצמיגים המגורדים שלך.
