צמיגי מיחזור הפכו לתעשייה עולמית, ועם הופעתן של טכנולוגיות חדשות אנו רואים יותר ויותר דרכים חדשניות לעבד סוג זה של פסולת. העתיד נראה בהיר עבור צמיגי גרוטאות שכבר לא הולכים למטמנה ומונחים לשימוש טוב יותר.
במאמר זה, נתווה את הדרכים השונות לביצוע תהליך מיחזור הצמיגים. הצמיגים מכילים מגוון חומרים יקרי ערך שניתן לחלץ ולהשתמש בהם כדי לייצר משאבים ומוצרים חדשים באמצעות טכניקות מיחזור.
מיחזור שפת צמיגים
השלב הראשון בתהליך מיחזור הצמיגים הוא להסיר את חישוקי הפלדה או הסגסוגת מצמיגי הגרוטאות. זה משרת שתי מטרות, ראשית, קל יותר לעבד את הצמיגים לאחר הסרת החישוקים, ושנית, ניתן למכור את פלדת הגרוטאות תמורת רווח ולמחזר למוצרים חדשים.
חותך דופן הצמיג
לאחר הסרת חישוקי הצמיגים, ניתן גם לנתק את הקירות של צמיגי הגרוטאות. יש לזה מגוון שימושים בתהליך מיחזור הצמיגים, כולל:
ניתן לעשות שימוש חוזר בשאר הדפנות הנותרות כמתחם בתנאי תחמיץ בפרקטיקות החקלאיות.
הסרת חרוז התיל מגנה על מגרסת הצמיג מפני בלאי.
קל יותר לנהל את הצמיגים המעובדים וארוז.
צמיגי צמיגים
צמיגי צמיגיםיכול להביא לשני צמיגי גרוטאות שלמים וגם את הצמיגים עם הקירות הצדדים מוסרים. האחרונים מאפשרים גם להיות יותר צמיגים להתאמץ בבת אחת, מה שיכול לשפר מאוד את תהליך ההובלה והאחסון.
צמיג Baling מציע מגוון יתרונות, כולל:
הגבלת הסיכון לשריפות צמיגים.
צמצום הסיכון להצטברות מים בצמיגים רופפים, שיכול להפוך לקרקע גידול עבור יתושים.
הפחתת נפח שטח האחסון עד 80%.
הפחתת עלויות צריכת הדלק והובלה עבור מטפלים בצמיגי גרוטאות.
שיטות מיחזור צמיגים
לאחר שנוצרו הצמיגים לחבילות הדוקות, ניתן לשלוח אותם למתקני מיחזור צמיגים, אשר יטפלו פיזית או כימית לצמיגי הגרוטאות. תהליך זה ישנה את הרכב הצמיגים כדי לחלץ משאבים יקרי ערך או להמיר אותם למוצרים שימושיים.
גריסה מכנית
שיטה זו מחייבת שימוש בציוד מיוחד כדי לגרוס את הצמיגים לחתיכות קטנות. ניתן לעבד עוד יותר את שברי הצמיגים או שאריות הצמיגים המתקבלים כחומרי גלם למגוון יישומים.
טחינה בסביבה
שחיקת הסביבה משתמשת בטמפרטורת הסביבה כדי לטחון צמיגים לכדורים או לגומי פירורים. התהליך כולל חיתוך או טחינה של הצמיגים לחלקיקים קטנים, בדרך כלל כמה מילימטרים עד כמה סנטימטרים בגודל.
טחינה קריוגנית
בטחינה קריוגנית, הצמיג קפוא באמצעות חנקן נוזלי או חומר קריוגני דומה. צמיגים קפואים הופכים לשבירים וניתן לשבור אותם בקלות לחלקיקים קטנים. טחינה קריוגנית משמשת לרוב לייצור אבקת גומי עדינה.
פירוליזה
פירוליזה היא חימום הצמיגים בהיעדר חמצן בטמפרטורות גבוהות, בדרך כלל בסביבות 400 עד 600 מעלות צלזיוס. תהליך הפירוק התרמי הזה שובר את הצמיגים למגוון תוצרי לוואי, כולל שמנים נוזליים, גזים ושחור פחמן. ניתן לעצב עוד יותר תוצרי לוואי אלה ולהשתמש בהם כדי לייצר דלקים, כימיקלים או חומרים אחרים.
דמיון
תהליך ה- Devulcanization נועד לשבור את הקישורים בגומי וולקני כדי להחזיר את גמישותו. תהליך ה- Devulcanization משחזר את הגומי בצמיג, אשר ניתן להשתמש בו לייצור מוצרי גומי חדשים.
חשוב לציין כי שיטת מיחזור הצמיגים הספציפית המשמשת עשויה להשתנות בהתאם למוצר הסופי הרצוי, בטכנולוגיה הזמינה וביכולת של מתקן המיחזור. שיטות שונות עשויות להיות מתאימות יותר לסוגים מסוימים של צמיגים או יעדי מיחזור ספציפיים, כגון מקסום חומר משוחזר או ייצור אנרגיה.
